トランジット･コンパクトの修理　その6

では、ステーをぐるっと溶接すればもう二度とフレームパイプの破断を心配しないで済むかというと、破断を引き起こした原因"過荷重"はまったく解消されていないので、ステーによる補強範囲外で破断が起こる可能性は残ります。
今回の破断は点付け溶接部の直前で起こったので、次の破断も似たような箇所、補強部分の（フレーム前後方向で）直前で起こる可能性は捨て切れません。
特に青の矢印で指し示した黒線の部分、溶接に沿って亀裂が走るor溶接部の（フレーム前後方向で）直前で破断が起こり得る。いや、「必ず割れる」ってんじゃなく、「可能性がある」という意味ですよ。念のため。

ということで、次に割れそうな部分に補強を入れる事にしました。
フレームパイプ下面に沿ってくっついている「青い半円形のなにか」が補強材です。これを溶接することで、ステーとフレームパイプの溶接部に沿って起こり得る破断を防止しようかと。

実際につけました。赤い矢印で指し示した「カマボコ」みたいなモノが補強材です。
ただし、ここ補強したからフレーム破断は二度と起こらないかというと（今回と同じ部分は二度と破断しないと思うが）そうでもなく、過荷重を解消しない限りは補強より前方で破断が起こる可能性は、まぁ、あります。でも、それを突き詰めていけばフレーム全体に補強を入れなきゃならなりません。
完全を目指すのであれば、↑のような対症療法的対応より、この画像掲示板の7月10日付けの投稿、この写真のような、原因を取り除くラディカル（根源的）な改造を施すべきなんでしょう。
自分のモノじゃないので、そこまで思い切った改造はできんけど。